donderdag 17 december 2015
maandag 20 juli 2015
Woonplaats
De familie Charles Hulsen-Bosmans
woonde destijds in de Guldenvliesstraat nr 20 te Antwerpen
De familie Hulsens Bosmans had twee dochters, nl Marie)Louise en Paulina.
Veelal hadden zij de gelegenheid om mee te varen naar Italie (Napels en Livorno) en Griekenland (kanaal van Corinthe) en dit tijdens het Interbellum.
woonde destijds in de Guldenvliesstraat nr 20 te Antwerpen
De familie Hulsens Bosmans had twee dochters, nl Marie)Louise en Paulina.
Veelal hadden zij de gelegenheid om mee te varen naar Italie (Napels en Livorno) en Griekenland (kanaal van Corinthe) en dit tijdens het Interbellum.
zaterdag 23 mei 2015
Duc de Brabant gegevens
ss DUC DE BRABANT
2477 blt 1925 Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd., Newcastle (1265) C 5.1925
2293 under deck 1466 n 4780 dwt
315.9 x 45.1 x 20.6 ft
T 3 cyl 283 NHP by Wallsend Slipway & C° Ltd., Newcastle
1 deck (steel) + shelter deck
25-38 DUC DE BRABANT Dens Océan SA, Antwerp Be/
3.9.1938 sold
38-50 DUNKERQUE Société les Cargos Algériens,
Alger Fr/
50-60 DOGU Lufti Yelkenci, Istanbul Tu/
6.1.1960 stranded at Karaburnu Point o/v Zonguldak-Istanbul
2477 blt 1925 Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd., Newcastle (1265) C 5.1925
2293 under deck 1466 n 4780 dwt
315.9 x 45.1 x 20.6 ft
T 3 cyl 283 NHP by Wallsend Slipway & C° Ltd., Newcastle
1 deck (steel) + shelter deck
25-38 DUC DE BRABANT Dens Océan SA, Antwerp Be/
3.9.1938 sold
38-50 DUNKERQUE Société les Cargos Algériens,
Alger Fr/
50-60 DOGU Lufti Yelkenci, Istanbul Tu/
6.1.1960 stranded at Karaburnu Point o/v Zonguldak-Istanbul
Princes Maria Pia gegevens
ms PRINSES MARIA PIA
2588 blt 1938 John Cockerill SA, Hoboken (664) L 10.10.1938 T 13.12.1938
1332 n 4131 dwt
323.2 x 45.2 x 20.5 ft
Oil 2 SA 6 cyl 500 x 900 mm B & W 2500 BHP by John Cockerill SA, Seraing
11,5 kn
38-60 PRINSES MARIA PIA Dens Océan, Antwerp Be/
6.5.1940 req by Belgian Gvt at Alexandria
7.5.1940 sailed to UK where arrived 11.6.1940
Req by British Admiralty and fitted for war service
20.9.44-3.11.44 fitted as ASIS, IS as such until 3.1946
21.4.1946 returned at Antwerp
3.11.1960 sold
7.12.1960 left Antwerp as Greek
60-68 LONDON Marlogro Cia Nav SA, Piraeus Gr/
69-69 LONDON II
9.2.1969 foundered 5m S of Moni o/v London-Famagusta
2588 blt 1938 John Cockerill SA, Hoboken (664) L 10.10.1938 T 13.12.1938
1332 n 4131 dwt
323.2 x 45.2 x 20.5 ft
Oil 2 SA 6 cyl 500 x 900 mm B & W 2500 BHP by John Cockerill SA, Seraing
11,5 kn
38-60 PRINSES MARIA PIA Dens Océan, Antwerp Be/
6.5.1940 req by Belgian Gvt at Alexandria
7.5.1940 sailed to UK where arrived 11.6.1940
Req by British Admiralty and fitted for war service
20.9.44-3.11.44 fitted as ASIS, IS as such until 3.1946
21.4.1946 returned at Antwerp
3.11.1960 sold
7.12.1960 left Antwerp as Greek
60-68 LONDON Marlogro Cia Nav SA, Piraeus Gr/
69-69 LONDON II
9.2.1969 foundered 5m S of Moni o/v London-Famagusta
zaterdag 16 mei 2015
Op doorvaart via het Kanaal van Corinthie, Griekenkand
Ingang van het Kanaal van Corinthie, GriekenLand vanaf de reling van
SS Duc de Brabant.
Vandaar naar de Liparische eilanden voor opslag van puimsteen. Zicht op de puimsteengroeve.
Lipari is het grootste van de Eolische Eilanden in de Siciliaanseprovincie Messina. Het heeft ongeveer 11.000 inwoners en meet 37,6 km². Lipari vormt met alle andere Eolische Eilanden behalveSalina de gemeente Lipari. Lipari was in de oudheid bekend als Liparawat betekent vet, vettig en bij uitbreiding briljant, rijk en vruchtbaar. Lipari was tot de recente groei van het toerisme het middelpunt van de puimsteen-industie in Europa. De Cave di Pomice is daar nog een souvenir van.
%2BSS%2BDuc%2BDe%2BBrabant.jpg)
Hier het moeizaam en voorzichtig maneuvreren door de kanaalengte.
Zicht vanaf het dek van SS Duc De Brabant
zaterdag 25 april 2015
Foto's
Links: vermoedelijk in uniform van de eerste opdrachten als Lt ter zee (?)
Rechts: een van de laatste foto's tijdens zijn oppensioenstelling
Het echtpaar C Hulsens Bosmans
De kinderen Marie-Louise Hulsens(R) en Paulina Hulsens (L)samen met moeder
woensdag 22 april 2015
Overige schheepsagenten uit het adresboek van Kapitein Charles Hulsens
Alle namen in het adresboekje zijn niet ven duidelijk en dateren van tijdens het interbellum. Het waren voor de kapitein contactpunten ivm vrachten en omkaderende problemen.
Bij de hieronder gemerkte links geef ik de hudige toestand van de scheepsagenturen zoals ze vandaag gelend zijn.
Munzone Mineo Co.Catania, Sicilia
Lertosa Brothers (Courtmans), Via Garibaldi 5 Genova
Di Luggo Wood Co. Napels
Angelo Tagliavia Palermo, Sicilia? Deze familienaam zit werkelijk ingebed in de maritieme sector
Soc Com Giuseppe Sacca di Greco, Messina
Voorbeeld uit het adresboekje
Bij de hieronder gemerkte links geef ik de hudige toestand van de scheepsagenturen zoals ze vandaag gelend zijn.
Munzone Mineo Co.Catania, Sicilia
Lertosa Brothers (Courtmans), Via Garibaldi 5 Genova
Di Luggo Wood Co. Napels
Angelo Tagliavia Palermo, Sicilia? Deze familienaam zit werkelijk ingebed in de maritieme sector
Soc Com Giuseppe Sacca di Greco, Messina
Voorbeeld uit het adresboekje
Bezoek aan de marmergroeven
Bij zijn vrachten hoorde ook het vervoer van marmergesteente.
Op onderhavige foto is Kapitein Charles Hulsens te zien op de site van een marmergroeve als tweede van rechts.
Hij is vermoedelijk ingezelschap van de Italiaanse reder en personeel van de marmergroeve. De ladingen van deze aard vertrokken steeds uit de haven van Livorno.
De scheepsagentuur of shipping agent was
C Fremura
6 Piazza Cavour
Livorno
Nu geincorporeerd door de Fremuragroup
Het laden van marmerblokken rond de jaren 1935, vermoedelijk Livorno, Italie
(datum%2Bonbekend).jpg)
Op onderhavige foto is Kapitein Charles Hulsens te zien op de site van een marmergroeve als tweede van rechts.
Hij is vermoedelijk ingezelschap van de Italiaanse reder en personeel van de marmergroeve. De ladingen van deze aard vertrokken steeds uit de haven van Livorno.
De scheepsagentuur of shipping agent was
C Fremura
6 Piazza Cavour
Livorno
Nu geincorporeerd door de Fremuragroup
Het laden van marmerblokken rond de jaren 1935, vermoedelijk Livorno, Italie
(datum%2Bonbekend).jpg)
donderdag 16 april 2015
Felixarchief en fotoalbums
Het Felixarchief te Antwerpen beschikt over enkele fotoalbums van schepen die werden gebouwd op de Cockerill Yards te Hoboken voor de rederij Dens Ocean.
Voorlopig is de raadpleegbaarheid louter beperkt tot signalisatie van het bestaan van deze albums.
Hierbij een voorbeeld
Voorlopig is de raadpleegbaarheid louter beperkt tot signalisatie van het bestaan van deze albums.
Hierbij een voorbeeld
| titel | Fotoalbum van het schip Princesse Maria Pia (664) |
| datering | 01/01/1938 - 31/12/1938 |
| beschrijvingsniveau | bestanddeel |
| actor | archiefvormer: Cockerill Yards |
| inhoud | Het nummer tussen haakjes achter de naam van het schip, is het schipnummer |
| consultatie voorwaarden | Openbaarheid beperkt voor dossiers CY 564 en 669. |
| reproductie voorwaarden | De in het stadsarchief gangbare reproductievoorwaarden. |
| fysieke kenmerken | Zie inventaris |
| toegangen | Zie inventaris |
| originelen | Niet van toepassing |
| kopieën | Niet van toepassing |
Enkele archiefstukken ivm de Firma Dens Ocean
De Firma Dens Ocean voerde naoorlogs een strijd uit tegenover de verzekeringen en Regie omtrent de derving voor transport en ook schade aan een schipketel (?) te Halifax. Documenten daarvan zijn terug te vinden in het Algemeen Rijksarchief van Belgie.
Hieronder een opsomming:
BE-A0510_000300_002729_FRE
Identificatie van de toegang: BE-A0510 / I 215
Het Rijksarchief in België
1979
This finding aid is written in French.
Beschrijving van het archief:
Identificatie van de toegang:
BE-A0510 / I 215
Archiefblok:
Bestuur van het Zeewezen.
Administration de la Marine
Periode:
1830 - 1976
Rubriek
Nationaal. Verkeer en infrastructuur (I0_8)
Laatste inventarisnummer:
10446
Omvang geïnventariseerd:
222.3 m
Archiefbewaarplaats:
Algemeen Rijksarchief / Archives générales du Royaume
Archiefvormers
Bestuur van het Zeewezen. 1ste reeks, 1830-1976
3100 s.s. Duc de Brabant (Cie Dens-Océan) (verkocht 1938) 1925-1938., 1925-1938
3184 Maatschappij Dens-Océan : schepen Prinses Maria Pia en Prince de Liège 1952 ; Maatschappij Cockerill : schepen Améthyste, Rubis, Topaze 1952 ; Maatschappij Cordonnier: schip Jeannette 1952 ; Rederij Alexander: schepen Nellie en Francine 1952. 1952., 1952-1952
3405 Aanmoediging der scheepsbouw. Details van schip (cargo m.v. 3900 T) voor Dens-Océan op Cockerill- werf 1934-1938., 1934-1938
4267 Rederij Dens-Océan vraagt tussenkomst wegens verlies in Italië-vaart 1937., 1937-1937
8136 Dienst Mobilisatie en Vracht, 1914-1950. Tonnement ter beschikking. Technische fiches (en plans voor Dens) van koopvaardijvloot der rederijen C.M.B. en Dens-Océan ; De Belgische Rijnvloot (uitgave in druk van stichting der Belgische Rijnvloot) 1939., 1914-1950
8887 Fakturen betaald ten behoeve van rederij Dens. Rekeninguittreksels Dens 1945-1946., 1945-1946
9268 Bijdragen gestort per rederij of per schip. L. Dens & Co. Ltd. 1942., 1942-1942
9400 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Verdrag tussen regering en rederij L. Dens (voor L. Densen Deppe-schepen) 1940., 1940-1940
9401 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. J. A. Billmeir & C° managers van de s.s. Brabant en Bruges 1940., 1940-1940
9402 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Senator Leo Dens (gestorven bij bombardement Londen 1940) gaat niet akkoord met beginsel van opeising noch met verdrag met M.O.W.T., met behandeling der Belgische vloot als tramp-liners i.p.v. als cargo-liners 1940 ; 1946., 1940-1946
9403 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Schepen der rederij Deppe zijn niet buiten België vertegenwoordigd, behalve korte tijd in Bordeaux. Schulden van hun schepen vóór 10.5.1940 moeten wachten tot na W.0.II 1940-1941., 1940-1941
9404 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Rederij L. Dens-Océan gaat niet akkoord in beginsel om de twee verzekeringen te plaatsen bij de War Risks Insurance Office (nl. gewone zeeverzekering en oorlogsrisicoverzekering) 1941., 1941-1941
9405 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Mening van rederij L. Dens over vervanging van Belgische schepen en over houding van Belgische regering i.v.m. koopvaardijvloottoelagen 1942-1943., 1942-1943
9406 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Opmaken der rekening voor Dens- en Deppe-schepen. In twee gevallen (blijkbaar Dens en Cockerill) is door de Regie van het Zeewezen teveel betaald geworden 1943-1945., 1943-1945
9407 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. L. Dens & C°. Briefwisseling 1944-1945., 1944-1945
9408 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Schepen der rederij Deppe. Verzekeringsgelden : onderhandelingen met de rederij Deppe voor vervanging der gezonken schepen. Verschil in verzekeringswaarde tussen V.O.Z.O.R. en Londense markt 1944-1945., 1944-1945
9409 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Premie voor Bestendige Dienst 1945-1946. Rederij Deppe. Borderellen per zeeman 1946-1947., 1945-1947
9410 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Beheersrekeningen der Deppe-schepen, beheerd in naam van Regie door L. Dens & Co. Ltd. (management accounts zoals vastgesteld door Cooper Brothers & C°) 1940-1947., 1940-1947
9469 Dossiers per schip. s.s. Brabo (ex Laimdola, ex Carnac, ex Federica) Management van het schip. Aanvankelijk nog sprake van beheer door Compagnie Dens-Océan (1940). In 1940 verklaart Purvis, aandeelhouder in Armement Anversois Niso Aragon, beheerder van deze rederij, voor afgedankt 1940-1943., 1940-1943
9481 Dossiers per schip. s.s. Brabo (ex Laimdola, ex Carnac, ex Federica) Proces van Armement Anversois tegen Regie Zeewezen i.v.m. s.s. Brabo (wegens opeisingsperiode in Engeland, schade aan ketels te Halifax, enz.). Regie Zeewezen vreest in deze zaak precedent-aspect, daar de rechtbank van le aanleg Antwerpen de rederij meer gelijk geeft dan de Regie. De Regie steunt op de feitelijke toestand in Engeland. De rederij pleegt in feite woordbreuk, maar krijgt in rechte gelijk. Precedent voor " aanwezige " eigenaars, nl. C.M.B., Dens, Cockerill 1948-1951., 1948-1951
9618 Dossiers per schip. m.v. Prince de Liège (o.a. afrekeningen met M.O.W.T. op einde van W.O.II tegenover Cie Dens-Océan) 1940 ; 1944 ; 1945-1946., 1940-1946
9623 Dossiers per schip. m.v. Prinses Maria Pia (off-pire periods ; bestemming Middellandse Zee gevraagd door Dens-Océan) 1942-1945., 1942-1945
9779 Beheer door L. Dens & Co. L td. van Replacement Vessels 1941-1946., 1941-1946
9871 Time-charter der Belgische schepen. On-surueys. Beginsels van lime-charter. Akkoorden met Koopvaardij-rederijen (C.M.B., Dens, Cockerill o.a.) 1940-1941., 1940-1941
9888 Liberator charter, 1940-1946.Management i.v.m. ontscheping in Normandië : Cockerill, Mordeg, Dens, Compagnie Maritime Belge. Veiligheid 1943-1944., 1940-1946
9898 Verslagen. Briefwisseling van Max Hollenfeltz du Treuz, (oud-) lid van het Technisch Comité van V.O.Z.O.R., over verzekering Koopvaardij en Visserij (o.a. met Banque Congo Belge, met Marcel Dens) 1940-1943., 1940-1943
9931 Verzekeringsfacturen 1940-1945 der Belgische schepen in beheer bij Agence Maritime Internationale, T. Ward & C° Ltd., Armement Anversois, John Cockerill Line, L. Dens & C° Ltd. 1940-1945., 1940-1945
9951 Surplus Marine Insurance. Schepen van Dens, T. D. John, Ward, Cockerill, Armement Anversois 1941-1944., 1941-1944
Hieronder een opsomming:
BE-A0510_000300_002729_FRE
Identificatie van de toegang: BE-A0510 / I 215
Het Rijksarchief in België
1979
This finding aid is written in French.
Beschrijving van het archief:
Identificatie van de toegang:
BE-A0510 / I 215
Archiefblok:
Bestuur van het Zeewezen.
Administration de la Marine
Periode:
1830 - 1976
Rubriek
Nationaal. Verkeer en infrastructuur (I0_8)
Laatste inventarisnummer:
10446
Omvang geïnventariseerd:
222.3 m
Archiefbewaarplaats:
Algemeen Rijksarchief / Archives générales du Royaume
Archiefvormers
Bestuur van het Zeewezen. 1ste reeks, 1830-1976
3100 s.s. Duc de Brabant (Cie Dens-Océan) (verkocht 1938) 1925-1938., 1925-1938
3184 Maatschappij Dens-Océan : schepen Prinses Maria Pia en Prince de Liège 1952 ; Maatschappij Cockerill : schepen Améthyste, Rubis, Topaze 1952 ; Maatschappij Cordonnier: schip Jeannette 1952 ; Rederij Alexander: schepen Nellie en Francine 1952. 1952., 1952-1952
3405 Aanmoediging der scheepsbouw. Details van schip (cargo m.v. 3900 T) voor Dens-Océan op Cockerill- werf 1934-1938., 1934-1938
4267 Rederij Dens-Océan vraagt tussenkomst wegens verlies in Italië-vaart 1937., 1937-1937
8136 Dienst Mobilisatie en Vracht, 1914-1950. Tonnement ter beschikking. Technische fiches (en plans voor Dens) van koopvaardijvloot der rederijen C.M.B. en Dens-Océan ; De Belgische Rijnvloot (uitgave in druk van stichting der Belgische Rijnvloot) 1939., 1914-1950
8887 Fakturen betaald ten behoeve van rederij Dens. Rekeninguittreksels Dens 1945-1946., 1945-1946
9268 Bijdragen gestort per rederij of per schip. L. Dens & Co. Ltd. 1942., 1942-1942
9400 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Verdrag tussen regering en rederij L. Dens (voor L. Densen Deppe-schepen) 1940., 1940-1940
9401 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. J. A. Billmeir & C° managers van de s.s. Brabant en Bruges 1940., 1940-1940
9402 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Senator Leo Dens (gestorven bij bombardement Londen 1940) gaat niet akkoord met beginsel van opeising noch met verdrag met M.O.W.T., met behandeling der Belgische vloot als tramp-liners i.p.v. als cargo-liners 1940 ; 1946., 1940-1946
9403 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Schepen der rederij Deppe zijn niet buiten België vertegenwoordigd, behalve korte tijd in Bordeaux. Schulden van hun schepen vóór 10.5.1940 moeten wachten tot na W.0.II 1940-1941., 1940-1941
9404 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Rederij L. Dens-Océan gaat niet akkoord in beginsel om de twee verzekeringen te plaatsen bij de War Risks Insurance Office (nl. gewone zeeverzekering en oorlogsrisicoverzekering) 1941., 1941-1941
9405 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Mening van rederij L. Dens over vervanging van Belgische schepen en over houding van Belgische regering i.v.m. koopvaardijvloottoelagen 1942-1943., 1942-1943
9406 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Opmaken der rekening voor Dens- en Deppe-schepen. In twee gevallen (blijkbaar Dens en Cockerill) is door de Regie van het Zeewezen teveel betaald geworden 1943-1945., 1943-1945
9407 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. L. Dens & C°. Briefwisseling 1944-1945., 1944-1945
9408 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Schepen der rederij Deppe. Verzekeringsgelden : onderhandelingen met de rederij Deppe voor vervanging der gezonken schepen. Verschil in verzekeringswaarde tussen V.O.Z.O.R. en Londense markt 1944-1945., 1944-1945
9409 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Premie voor Bestendige Dienst 1945-1946. Rederij Deppe. Borderellen per zeeman 1946-1947., 1945-1947
9410 L. Dens & Go. Ltd. en Deppe. Beheersrekeningen der Deppe-schepen, beheerd in naam van Regie door L. Dens & Co. Ltd. (management accounts zoals vastgesteld door Cooper Brothers & C°) 1940-1947., 1940-1947
9469 Dossiers per schip. s.s. Brabo (ex Laimdola, ex Carnac, ex Federica) Management van het schip. Aanvankelijk nog sprake van beheer door Compagnie Dens-Océan (1940). In 1940 verklaart Purvis, aandeelhouder in Armement Anversois Niso Aragon, beheerder van deze rederij, voor afgedankt 1940-1943., 1940-1943
9481 Dossiers per schip. s.s. Brabo (ex Laimdola, ex Carnac, ex Federica) Proces van Armement Anversois tegen Regie Zeewezen i.v.m. s.s. Brabo (wegens opeisingsperiode in Engeland, schade aan ketels te Halifax, enz.). Regie Zeewezen vreest in deze zaak precedent-aspect, daar de rechtbank van le aanleg Antwerpen de rederij meer gelijk geeft dan de Regie. De Regie steunt op de feitelijke toestand in Engeland. De rederij pleegt in feite woordbreuk, maar krijgt in rechte gelijk. Precedent voor " aanwezige " eigenaars, nl. C.M.B., Dens, Cockerill 1948-1951., 1948-1951
9618 Dossiers per schip. m.v. Prince de Liège (o.a. afrekeningen met M.O.W.T. op einde van W.O.II tegenover Cie Dens-Océan) 1940 ; 1944 ; 1945-1946., 1940-1946
9623 Dossiers per schip. m.v. Prinses Maria Pia (off-pire periods ; bestemming Middellandse Zee gevraagd door Dens-Océan) 1942-1945., 1942-1945
9779 Beheer door L. Dens & Co. L td. van Replacement Vessels 1941-1946., 1941-1946
9871 Time-charter der Belgische schepen. On-surueys. Beginsels van lime-charter. Akkoorden met Koopvaardij-rederijen (C.M.B., Dens, Cockerill o.a.) 1940-1941., 1940-1941
9888 Liberator charter, 1940-1946.Management i.v.m. ontscheping in Normandië : Cockerill, Mordeg, Dens, Compagnie Maritime Belge. Veiligheid 1943-1944., 1940-1946
9898 Verslagen. Briefwisseling van Max Hollenfeltz du Treuz, (oud-) lid van het Technisch Comité van V.O.Z.O.R., over verzekering Koopvaardij en Visserij (o.a. met Banque Congo Belge, met Marcel Dens) 1940-1943., 1940-1943
9931 Verzekeringsfacturen 1940-1945 der Belgische schepen in beheer bij Agence Maritime Internationale, T. Ward & C° Ltd., Armement Anversois, John Cockerill Line, L. Dens & C° Ltd. 1940-1945., 1940-1945
9951 Surplus Marine Insurance. Schepen van Dens, T. D. John, Ward, Cockerill, Armement Anversois 1941-1944., 1941-1944
woensdag 15 april 2015
Kapitein Charles Hulsens
Kapitein Charles Hulsens was in dienst bij Dens Ocean Shipping Company. Deze rederij was een van de oudste rederijen in Antwerpen.
Hij voer op twee schepen:
Hij voer op twee schepen:
- Duc de Brabant
- Princesse Maria Pia
Het laatste schip werd gevorderd door Ministry Of War HSMO Her Majesty's Stationary Office gedurende de Tweede Wereldoorlog om navigatie uit te voeren in konvooi voor de geallieerden.
Voor heen was het transport vooral gericht op Italiaanse havens zoals Genua, Liviorna, Messina Napels en Palermo, maar eveneens werden Griekse havens aangedaan.
Abonneren op:
Posts (Atom)